TYPESの鉄道日記

第101回箱根駅伝観戦記　その4です。

二宮駅到着後、最後の観戦場所保土ヶ谷駅に向かおうとしましたが、もう少し時間に余裕のある横浜駅に観戦場所を急遽変更します。


10:20発上野東京ライン古河行き普通列車（E231系1000番台15両編成）に乗車し、11:01横浜駅到着。


横浜駅前では既に多くの観客がスタンバイしていました。
最前列は当然無理。
前から4列目で観戦するのが精一杯でした。

横浜駅前のランナー到達予定時刻は11:45、それまでスマホでランナーの位置を確認しながらひたすら待ちます。
箱根駅伝を生で観戦するのは最後になるかもしれないので、ランナーの雄姿をしっかりと目に焼き付けておきます。


11:46先頭でやってきたトップを快走する青山学院大学4年田中君。
※ビデオからの切り取り画像なので、一部ピントが合っていない画像があります。
トップでゴールしましたが、タイムの差で復路2位でした。


2分ほど遅れて11:48にやってきた2位の駒澤大学2年村上君。
ゴールの順位は2位でしたが、タイム差で復路優勝を果たしました。


2位から約7分遅れの11:55にやってきた3位の國學院大學3年上原君。
復路3位でゴールしました。


國學院大學の給水シーン。


少し遅れてやってきた4位の早稲田大学4年石塚君。
復路10位でゴールしました。


4位から約1分遅れの11:55にやってきた5位の創価大学4年吉田君。
復路11位でゴールしました。


5位から約1分遅れの11:56に6位の中央大学3年吉中君。
復路13位でゴールしました。


少し遅れてやってきた7位の城西大学3年桜井君。
復路8位でゴールしました。





7位から約1分遅れの11:58に集団でやってきた8位の帝京大学4年小林君・9位の順天堂大学3年石岡君・10位の日本体育大学4年山口君・11位の東洋大学4年吉田君。
上位10位までに与えられる激しいシード争いが繰り広げられています。
帝京大学復路3位、順天堂大学復路6位、日本体育大学復路9位、東洋大学復路7位でゴールしました。


8位集団から約1分遅れの11:59にやってきた12位の東京国際大学3年菅野君。
復路5位でゴールしました。


少し遅れてやってきた13位の立教大学4年安藤君。
復路12位でゴールしました。


13位から約3分遅れの12:02にやってきた14位の中央学院大学1年長部君。
復路14位でゴールしました。


少し遅れてやってきた15位の法政大学3年清水君。
復路15位でゴールしました。


少し遅れてやってきたOP参加関東学生連合・東大大学院博4年古川君。


15位から約3分遅れの12:04にやってきた16位争いの神奈川大学3年志食君・専修大学4年大田和君。
神奈川大学復路17位、専修大学復路16位でゴールしました。


16位争いの2人から約1分遅れの12:05にやってきた18位の山梨学院大学4年徳田君。
復路19位でゴールしました。


18位から約2分遅れの12:07にやってきた19位の大東文化大学4年大谷君。
復路18位でゴールしました。


19位から約2分遅れの12:09にやってきた最後のランナー、20位の日本大学3年小路君。
復路20位でゴールしました。

最後のランナーを見送った後、駅に戻り12:25発京浜東北・根岸線八王子行き快速列車（E233系6000番台8両編成）に乗車し、12:36新横浜到着後13:31発東海道・山陽新幹線博多行きのぞみ35号で帰路につきました。


観戦中に気になった画像中央の給水のジャケットを着た初老の男性。

正体は東大の運動生理学専門・八田秀雄教授でした。
Yahoo!ニュースでも話題になっていました。


駅に戻る途中、9区横浜駅前で大谷君の給水を務めた大東文化大学のピーター・ワンジル君がインタビューを受けていました。
ワンジル君は2022・23と2年連続で箱根を走りましたが、今年は無念のエントリー漏れ。
それでも自分の役割をしっかりと果たしていました。

第101回箱根駅伝結果

往路優勝:青山学院大学
復路優勝:駒澤大学
総合優勝:青山学院大学

総合順位
優勝　　青山学院大学
2位　　 駒澤大学
3位　　 早稲田大学
4位　　 國學院大學
5位　　 中央大学
6位　　 城西大学
7位　　 創価大学
8位　　 東京国際大学
9位　　 東洋大学
10位　 帝京大学
ーここまでシード権ー
11位　　順天堂大学
12位　　日本体育大学
13位　　立教大学
14位　　中央学院大学
15位　　法政大学
16位　　神奈川大学
17位　　専修大学
18位　　山梨学院大学
19位　　大東文化大学
20位　　日本大学

青山学院大学の連覇か、出雲・全日本優勝の國學院大學が連覇を阻止し三冠を達成するのか、はたまた他の大学が意地を見せるのかといった戦前の予想でしたが終わってみれば10時間41分19秒の大会新記録で圧倒しました。

やはり箱根では青山学院大学の強さが1枚上です。
よほどの事がない限り、後4~5年は青山学院大学の天下は続きそうですね。

シード権争いは帝京大学が僅か7秒差で順天堂大学を振り切り来年のシードを獲得しました。

選手・関係者の皆様、お疲れさまでした。

今回は初めて現地観戦しましたが、機会があれば何回でも行きたいです。
この時ばかりは沿道に住んでいる方たちが羨ましいと感じます。

お付き合い、ありがとうございました。

第101回箱根駅伝観戦記　その3です。


小田原駅到着後、17:52発上野東京ライン高崎行き普通列車（E231系1000番台15両編成）に乗り18:42横浜駅到着。


横浜駅から18:46発京浜東北・根岸線大船行き普通列車（E233系1000番台電車10両編成）に乗り換え、18:51関内駅到着。

ホテルに戻り、20:00頃就寝。


翌朝5:00に起床し、5:53発下り根岸線大船行き普通列車（E233系1000番台電車10両編成）に乗車。


6:19大船駅に到着後、6:23下り東海道本線沼津行き普通列車（E231系1000番台15両編成）に乗車し、二宮まで向かいます。
1/2に横浜～関内間、1/3に関内～大船間に乗ったので根岸線を完乗しました。


6:49二宮駅到着。
ここから復路7区二宮中継所がある押切坂まで徒歩で向かいます。




R1号線を歩くこと約32分、7:40頃に押切坂に到着しました。
沿道は既に大学の応援団と観客がいましたが、時間が早いのでまだ数は少ないです。

ランナーの二宮中継所通過予想時刻は9:30頃なので、それまでひたすら待ちます。


8:00頃反対側の歩道に向かうと、シャケーザとその相方、ザーボンの2人組がいました。
リアルタイム配信中のようです。

話しかけると、ポーズを取ってくれました。


しばらくすると、反対側の歩道から帝京大学の応援団がやってきました。


8:30頃二宮中継所名物のフリーザー軍団4人がやってきました。


上着を脱いで、スタンバイ完了の彼ら。

色々言われている彼らですが、少なくとも沿道の観客からは好意的に受け入れられているようです。

ランナーが走る側の歩道に戻ります。


9:15分頃の沿道の様子。
フリーザー軍団の一角も人数が増えました。

9:31に先頭のランナーがやって来ました。


トップを快走する青山学院大4年白石君。


トップから約3分遅れの9:34にやってきた2位の駒澤大学3年佐藤君。


9:35にやってきた3位の中央大学1年岡田君。


9:36にやってきた4位の早稲田大学4年伊藤君。


4位から約2分遅れの9:38にやってきた5位の創価大学2年織橋君。


9:39にやってきた6位の國學院大學2年辻原君。


少し遅れてやってきた7位の城西大学1年三宅君。


7位から約3分遅れの9:42にやってきた8位の順天堂大学2年吉岡君と9位の東京国際大学4年冨永君との8位争い。


少し遅れてやってきた10位の立教大学3年小倉君と11位の東洋大学1年内堀君とのシード権争い。


10・11位から少し遅れてやってきた12位の帝京大学4年福田君。


12位から少し遅れてやってきた13位の日本体育大学4年住原君。


13位から少し遅れて9:43にやってきた14位の中央学院大学3年坂本君。


9:44にやってきた15位の法政大学4年宮岡君と16位の神奈川大学2年新妻君との15位権争い。


9:45にやってきた17位の専修大学2年具志堅君とOP参加関東学生連合・明治学院大学4年栗原君。


9:46にやってきた18位の大東文化大学2年宮倉君。


9:47にやってきた19位の山梨学院大学2年大杉君。


そしてやや遅れて、最後のランナー、20位の日本大学2年長谷川君がやってきました。

8位の順天堂大学から20位の日本大学まで立て続けにランナーがやってきました。

最後のランナーを見届けた後、徒歩で二宮駅へと戻ります。


途中偶然にも押切坂上バス停に二宮駅行きの神奈川中央交通バスがやってきたので、それに乗り二宮駅に向かいます。

10:00頃二宮駅到着。

ここから最後の観戦スポット、保土ヶ谷まで向かいます。

その4に続きます。

第101回箱根駅伝観戦記　その2です。

品川駅に戻り、JR、箱根登山電車を乗り継いで大平台に向かいます。

在来線でも時間的には間に合いますが、沿線の混雑状況を考え、東海道新幹線で一気に小田原までワープします。


新幹線ホームにシンカンセンスゴイカタイアイスの自販機がありました。
ベルギーチョコを購入しました。

9:04発下り新大阪行き新幹線こだま711号に乗ります。


車内で先ほど購入したアイスとまい泉ヒレカツサンドを朝食代わりに頂きました。
アイスの方はあまり固くなく、車内販売で買ったものの方が固かったです。

10:08小田原駅到着。


ここから箱根登山鉄道に乗り、大平台まで向かいます。


9:46発下り箱根湯本行き普通列車（1000系電車4両編成）に乗り、10:03箱根湯本駅到着。


箱根湯本駅で10:11発上り強羅行き普通列車（2000形電車サン・モリッツ号3両編成）に乗り換えます。

10:28大平台駅到着。




大平台駅舎。
木造ログハウス風の駅舎です。
無人駅ですが、この日は駅員がいました。


駅前広場では地元自治会の方が甘酒をふるまっていました。
TVで箱根駅伝の中継をしていましたが、あいにく逆光で見えにくかったです。

甘酒を頂き、TV中継で順位を確認しながら12:30頃到着予定のランナーを待ちます。


11:40頃地元自治会の太鼓演奏のリハーサルが始まりました。

リハーサルを見終わった後、徒歩で大平台ヘアピンカーブ付近へと向かいます。


ヘアピンカーブ付近の様子。（12:00）
既に多くの観客が歩道にいました。


12:33先導の白バイとともに先頭のランナーが坂を上ってきました。
左側にちらっと給水中のランナーが見えます。


先頭を走る中央大学4年園木君。
この後青山学院大に抜かれてしまい、往路2位でゴールしました。


やや遅れてやってきた2位の青山学院大学4年若林君。
函嶺洞門では5位でしたが、ぐんぐん追い上げ中央大を追い抜きトップに立ち、往路優勝を果たしました。


2分ほど遅れて12:35にやってきた3位の創価大学1年山口君。
駒沢大と早稲田大に追い抜かれ、往路5位でゴールしました。


やや遅れて4位の駒澤大学3年山川君。
往路4位でゴールしました。


1分遅れて12:36にやってきた5位の早稲田大学2年工藤君。
『山の名探偵』の二つ名に恥じぬ力走で、順位を2つ上げ往路3位でゴールしました。


やや遅れて6位の國學院大學3年高山君。
優勝候補に名を連ねていましたが、往路6位でゴールしました。


2分ほど遅れて12:38にやってきた7位の城西大学3年斎藤君。
往路7位でゴールしました。


1分ほど遅れて12:39にやってきた8位の東京国際大学4年楠木君。
この後3つ順位を落とし、シード権外の往路11位でゴールしました。


やや遅れてやってきた9位の立教大学4年山本君。
この後順位を1つ上げ、往路8位でゴールしました。


やや遅れてやってきた10位の順天堂大学1年川原君と11位東洋大学1年宮崎君のシード権を争う2人。
順天堂大学は順位を3つ下げ、シード権外の往路13位、東洋大学は順位を2つ上げ9位でゴールしました。


1分ほど遅れて12:40にやってきた12位の日本体育大学3年浦上君。
この後順位を2つ上げ、シード権内の往路10位でゴールしました。


やや遅れてやってきた13位の帝京大学2年楠岡君。
この後順位を1つ下げ、往路14位でゴールしました。


12:41にやってきた14位の中央学院大学4年柴田君。
この後順位を2つ上げ、往路12位でゴールしました。


12:42にやってきた15位の大東文化大学1年中沢君と16位の法政大学2年野田君の2人。
画像では2人が重なってしまい、後ろの法政大学がよく見えません。
この後大東文化大学は順位を4つ下げ往路19位で、法政大学は往路16位でゴールしました。


12:43にやってきた17位の山梨学院大学3年弓削君。
この後順位を2つ上げ、往路15位でゴールしました。


やや遅れてOP参加の関東学生連合・駿河台大学1年佐藤君。


12:44にやってきた18位の日本大学3年鈴木君。
この後順位を1つ上げ、往路17位でゴールしました。


やや遅れてやってきた19位の専修大学1年田口君。
この後順位を1つ下げ、往路20位でゴールしました。


12:45にやってきた20位の神奈川大学2年三原君。
この後順位を2つ上げ、往路18位でゴールしました。

全ランナーに声援を送り、大平台を後にしました。

これで1日目の観戦が終わりました。

この後箱根観光に向かいます。

その3に続きます。

年明け早々の1/1～1/3に、第101回箱根駅伝（正式名称:東京箱根間往復大学駅伝競走）の観戦に行ってきました。

箱根駅伝は小学生の頃に初めてテレビで見て以来のファンで、毎年のようにテレビで観戦していますが、ついに現地で観戦という長年の夢を果たしました。

今回の出場校です。★:シード校
★青山学院大学:17年連続30回目
★駒澤大学:59年連続59回目
★城西大学:3年連続19回目
★東洋大学:23年連続83回目
★國學院大學:9年連続18回目
★法政大学:10年連続85回目
★早稲田大学:49年連続94回目
★創価大学:6年連続8回目
★帝京大学:18年連続26回目
★大東文化大学:3年連続53回目
立教大学:3年連続30回目
専修大学:2年ぶり72回目
山梨学院大学:5年連続38回目
日本体育大学:77年連続77回目
中央学院大学:2年連続24回目
中央大学:8年連続98回目
日本大学:2年連続91回目
東京国際大学:2年ぶり8回目
神奈川大学:2年連続55回目
順天堂大学:14年連続66回目
関東学生連合（オープン参加）





元旦に毎年恒例の初詣（太宰府天満宮）を終え11:30頃帰宅後、1時間ほど自宅でくつろいで直方駅に向かいます。

今回の行程です。


緑字:観戦箇所

観戦箇所は上記の4箇所にしました。
画像では4番目の観戦箇所が保土ヶ谷橋になっていますが、当日横浜駅前に変更しました。

今回は観戦ついでに箱根登山電車・箱根登山ケーブルカー・ロープウェイの乗り鉄もセットで行いました。

小倉駅に到着後、14:52発上り東海道・山陽新幹線東京行きのぞみ38号で新横浜まで向かいます。




車内で夕食の駅弁を食べた後、恒例のシンカンセンスゴイカタイアイスでおやつタイムです。

19:14新横浜到着。






ここから19:29発下り横浜線東神奈川行き普通列車（E233系6000番台電車8両編成）に乗り、19:38東神奈川駅到着後19:42発京浜東北・根岸線大船行き普通列車（E233系1000番台電車10両編成）で本日の宿泊地関内駅まで向かいます。


1/1・2の宿泊地『Tabist Mayudama Cabin』
カプセルホテルなので、料金は1日4,500円位でした。
今回は連泊ですが、部屋は別々でした。

翌朝5:00に起床し、観戦支度を済ませ5:40頃出発。

ここから第1の観戦スポット、品川駅を目指します。


早朝の関内駅。


関内駅近くにある横浜スタジアム。


6:06発京浜東北線・根岸線大宮行き普通列車（E233系1000番台電車10両編成）に乗車し、7:09品川駅到着。


品川駅港南口。

1区の品川駅通過予定時刻は8:15～8:20頃なので、こうなん星の公園でトイレを済ませ、6:50頃品川駅高輪口へと向かいます。


品川駅高輪口。




高輪口を出ると、既に各大学の応援団や一般客がスタンバイしていました。

高輪口を出てすぐの交差点付近に陣取ります。

8:00定刻通りスタート、
スタートの様子はスマホで見ていました。


8:03頃の沿道の様子。
既に歩道最前列は観客で埋まりました。


8:20先導のパトカーとテレビ中継車がやってきました。


続いて先導の白バイと先頭のランナー中央大学3年吉居君がやって来ました。


中央大学3年吉居君。
かなり飛ばしています。
このまま飛ばし続け、鶴見中継所では2位との差を1:32秒広げ区間賞に輝きました。


続いてすぐ後を追う関東学生連合・亜細亜大4年片川君。


約1分後、一団で残り18チームがやってきました。
※ランナー紹介は割愛させていただきます。

どのランナーも、母校のタスキをつなげるために必死に前を向いて走っています。

最後のランナーを見送った後、駅に戻り、第2の観戦スポット『大平台ヘアピンカーブ』へ向かいます。

その2に続きます。

延伸線セクションが（一応）完成したので、完成記念として撮影会を行います。


全体図。

手前に木組みの街エリア、リバース線と転車台を中心とした機関区があり、その奥は森を隔てて清流と水田が広がっています。


木組みの街エリアより。
ベーカリー保登、甘兎庵の向こうに転車台を中心とした機関区が広がります。


手前にラビットハウス、リバース線の中間に廃保線区が見えます。


山の階段と左手にうっすら見える神社。


機関区全体図。

構内はアッシュピット、石炭・砂置場、詰所等一通りの施設が揃っています。


廃保線区。
思い付きで急遽作成しましたが、ここだけ怪しい雰囲気です。


反対側から機関区を臨む。


同じく清流と神社。


同じく廃保線区。


少し引いた画像。

車両を載せて、撮影会の続きです。




リバース線を抜けるEF55（ムーミン）＋高崎運転所旧型客車7両編成。


扇形機関庫・廃保線区の車両達と。


扇形機関庫と廃保線区の間を抜ける客車。


転車台に佇むC56。


♪この木何の木～


♪気になる木～


?




??

思い付きで川セクションにレールと車両を置いてみましたが、意外にもうまくマッチしていました。
実物のC11は66tもあるので、重量オーバーで橋が壊れそうです。
加藤の5tクラスの貨車移動機でないと橋を渡るのは無理ですね。

★今回出演してくれた車両達

・KATO　EF55
・KATO　高崎運転所旧型客車7両編成
・KATO　C11
・KATO　C56
・KATO　オハ31系客車オハフ30
・トミックス　CType小型ディーゼル機関車
・トミックス　トラ70000

これでレイアウト全体の約1/4が完成しました。
全線開通まではまだまだ長い道のりです。

お付き合い、ありがとうございました。